昨天，地铁6号线二期工程渌水道站至双港站区间左线盾构顺利接收，标志着天津地铁6号线日第一台盾构机始发，仅用时334天，就圆满完成26342米的盾构施工任务，比原计划提前了近1个月，实现了2021年一季度开门红，开创了天津地铁建设新速度，向全线通车目标又迈进了一大步。

　　天津地铁6号线二期工程（梅林路站—咸水沽西站新葡的京集团3512vip）线区间，线路途经河西区、津南区和海河教育园区，于2019年2月4日正式开工建设，建成后将有效缓解南开大学、天津大学师生和津南区新葡的京集团3512vip咸水沽镇、双港新家园等居民的交通出行压力，促进津南区和中心城区的协同发展。

　　为确保项目高效推进，天津地铁集团组织参建单位超前谋划，倒排工期，超前研判重大风险源，优化技术方案，加大施工人员、设备、资金等投入力度，运用“智慧工地”管理平台等措施，攻克了“在全断面粉砂层土质中盾构掘进”等安全技术风险高的施工难题，严把验收关、巡查关、应急关，确保盾构施工质量达到“四零”（零破损、零渗漏、零缺陷、零污染）管控标准，创造了高峰期现场13台盾构机同时掘进、最高每月管片拼装近2000环的进度纪录。“春节期间，我们更是积极响应就地过年的号召，在做好疫情防控的同时，1000余名建设施工人员坚守现场，全力推进项目建设。”地铁集团有关负责人介绍。

　　随着全线号线二期项目建设转入二次结构、附属工程、装修及机电工程施工阶段，地铁集团表示，将继续组织全新葡的京集团3512vip线参建单位加大人员、物资、设备等投入，确保既定工期目标实现。

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