：截至目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%；建设路站围护结构累计85%，车站主体结构累计20%；大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。

　　全线座车站，均采用地下敷设。预计2024年通车▲8号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

　　：截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。

　　12号线号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。线km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。预计2022年通车

　　线座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

　　最新进展：截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线号线号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

　　：截至目前，全线车站已封顶，区间已贯通。附属工程主体完成39%，装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修米6体育网页版、常规设备安装、系统设备安装等工程，正在全面推进。其中，全线%。预计3月底电通。

　　3号线号线东延（四期）工程线号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。

　　：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工。

　　11号线号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线个区间，全线采用地下敷设方式。其中，米6体育网页版红岭南站与米6体育网页版9号线号线号线号线年通车

　　：截至目前，全线个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。

　　6号线号线支线南延（二期）线号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线km，无高架站。

　　后，将与13号线号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

　　7号线号线东延（二期）线号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线座，全线采用地下敷设方式。

　　12号线号线号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线座，全线采用地下敷设方式。

　　后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

　　最新进展：截至目前，全线个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。

　　13号线号线号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线座，全线采用地下敷设方式。

　米6体育网页版　后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

　　最新进展：截至目前，全线个工点进行围护结构及地基基础施工，1个工点进行既有结构拆除改造施工。

　　16号线号线号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线座，全线采用地下敷设。

　　预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

　　最新进展：截至目前，全线个工点均已进入已进场施工；围护结构完成80%；土米6体育网页版方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。

　　8号线号线号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成

　　主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

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