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　　不错，地铁安检员有权检查安保，但你不能借机窥探传播乘客隐私，更别说你还用你那套可笑的价值观对人家指指点点。这种下流的行为，必须受到法律的严惩。

　　发生在广州地铁安检员身上的类似丑闻，不止这一件。2019年12月17日，广州地铁一名安检员在车厢里，用手机偷拍女乘客裙底，结果被网友全程拍下。

　　当时，广州地铁也发了通报，称“高度重视、深恶痛绝、坚决零容忍”，这澳门太阳国际网址几个用词和5月7日通报的内容一模一样。结果，不到两年，又发生类似事情。

　　我搜了一下，全国其他城市还真没见安检员干出这些龌龊事的。很多网友也吐槽广州地铁的安检。

　　不过看了这个招聘要求，大体上明白为什么总有安检员不规矩了，这门槛太低了。而且安检员也缺乏归属感，纯属临时工。

　　借此机会，我更想讨论一下为什么地铁需要安检，以及我们需要什么样的安检。

　　2008年北京开奥运会时，有人觉得有必要安检，于是开始在首都地铁实行这个做法。

　　后来就延续了下来。两年后，上海世博会有样学样，毕竟也是商机无限的事。后来，逐步推广到全国。

　　根据上观新闻报道，2018年，仅北京地铁全路网共设882个安检点，共2.2万名安检员。北京市财政以每位安检员每月4300元标准向安检公司支付服务费。再加上车厢管理员，粗略估算接近3万人，每年北京市财政需要额外付出接近17亿元。按照北京2017年末户籍人口1359万计算，每名户籍纳税人相当于负担了125元地铁安检费用。

　　2011年，据南都周刊报道，申通集团董事长应名洪称，目前共有6560名安检员上岗。由此推算，每年申通地铁集团仅为此付出的工资费用，就已超过1.1亿元。当时上海地铁长度为400多公里。截至2021年1月23日，上海地铁运营里程为772公里。照此推算，上海地铁安检员起码过万，且不会比北京少太多。

　　2017年，广州地铁推出安检服务项目（2017-2020年）的招标公告，耗资近27亿，采购855台安检设备，雇用1.22万安检员。

　　全国所有城市地铁的安检投入加起来，肯定是一个天文数字。作为纳税人，你也为地铁安检付了钱，但是看到安检问题重重，你不生气？

　　北京地铁发微博说，2019年以来，北京地铁共安检乘客28.1亿人次，安检物品21.5亿件次，查获违禁品59.6万件。

　　。一万个乘客中会有两三个人携带了违禁品，关键这些违禁品还很可能是无意中携带的。拿鞭炮到地铁上点？带点酒能制造恐慌？澳门太阳国际网址真想搞事的人会把管制刀具老老实实放在包里让你查出来？而且，经过这些年的普及教育，绝大部分乘坐地铁的市民都知道乘地铁不能乱带东西，所以以前没有安检的时代，携带违禁品乘地铁的人比例会更高。那么，问题来了——

　　现在中国的治安比以前好太多了。到处都是摄像头，到处都是大数据，连小偷都被迫转行搞电信诈骗了，因为以前的犯罪模式过时了。

　　如果KB分子真想报复社会，以现有的地铁安检条件，根本拦不住他们。安检员松松垮垮不说，安检机旁边的围栏也拦不住人，你先进去，我再递个物品，根本没人管。除非像机场安检那么严格，衣服脱下、包包打开、摸遍全身，但要是这么搞的话，坐地铁上下班的社畜们要预备多一小时的通勤时间，整个城市都要疯掉。

　　坐飞机需要安检，这个非常好理解。一个是飞机上一旦出事，全机人都要完蛋。另一个是机场的人流量和地铁人流量相比，根本不是一个量级。2020年，世界客流量最大的广州白云国际机场总共运输了4376.8万人，平均一天才十几万人。2020年12月31日，这一天，广州地铁总客运量达1139.9万人次。2020年全年，广州地铁客运总量是24.15亿人次。

　　。那为什么还要安检呢？地铁安检除了需要人手，还有很多安检设备，金属探测器、安检仪、安澳门太阳国际网址检门、防爆桶、液体检测器等等，有的地方还上马了太赫兹安检厢。

　　有人会担心没有安检，地铁会不安全。上文已经说了，以前没安检，中国地铁里并没有发生什么重大恶性事故。现在，中国在一天天好起来，坏分子也应该澳门太阳国际网址越来越少才对，为什么反而要三步一防五步一检呢？

　　其实以现在的技术条件，犯罪分子很难搞破坏。我国拥有世界最庞大最先进的视频监控系统——天网工程，一秒钟就能把我国所有人口全部筛查一遍。前几年，频频有犯罪分子在张学友演唱会上落网，就是这个系统立的功。某地一地铁站，依靠人脸识别系统，一天抓了39个逃犯，以前一年才抓到一个。

　　有这些钱，不如投入到教育、民生领域，从源头上解决社会矛盾，岂不比现在防贼一样防着所有乘客效果更好？

　　乘客先在相关APP上实名注册，收到安检快捷澳门太阳国际网址通道测试邀请函后，接受邀请并签订协议后，即可在指定车站持APP通过安检快捷通道刷码进站乘车。工作人员会对这些乘客身份及随身物品进行安全抽检，如发现携带危险品，直接取消快捷通行资格，并按照相关规定处理。

　　上海这种做法才是设身处地站在老百姓角度考虑问题，当然还有继续进步的空间。 比如 可以 实行 安检“白名单制度。 如果一个人 多次 安 检均无异常， 后续乘车即可 免 检放行 。 还可以根据大 数据 ，对乘客实行 免检还 是抽检，这样 可以极大 提高通过效率。

　　其实，只要官员们能多挤挤地铁，就能知道地铁安检是如何地形同虚设，也就能针对性地出台更多更人性化的政策，从而把有限的资源投入到更需要的领域。