888集团app苹果

　　澳门轻轨凼仔段，正式开通运营还不到两年时间，从本月下旬起，就要888集团app苹果停运一百八十天，全面更换高压电缆。虽然项目仍在保修期限内，相关工程费用也由供货商三菱重工负责，无需政府库房支拔，但还是引发坊间热议，市民怨言颇多。

　　其实，早在当年轻轨立项之时，就有不少反对的声音。主要是缘于澳门地域狭窄，地质又复杂，担心此一项目会变为无底洞。现在回过头来看，如此之担忧并非多余。政府前后斥资已达888集团app苹果百亿之巨，888集团app苹果要想按最初设想全面建成整条线路，不知还需耗费多少资金。如果在以往天天游客盈门，政府库房收入颇丰的情况下，也不是什么大事和难事。现今新冠病毒持续近两年，澳门主要行业日见艰难，几次停业，政府支出远大于收入888集团app苹果，市民的不同声音，不是没有道理。

　　轻轨在试运营阶段，一是免费搭乘，一是尝鲜心理，最高日载客量也不过三万人次。到后来付费乘坐，再加上疫情因素，现在日均载客量两千都不到。政府在此方面，收支远不平衡，天天补贴，日日亏钱。确实值得检讨和反思。

　　且不说停运期间受影响的市民或游客问题，他们又要搭乘其他交通工具的适应阶段。如果真正888集团app苹果从市场经济的角度来衡量，轻轨凼仔段，已经成了鸡肋。当然，站在政府的立场，即便成了骑虎之势，也还会坚持下去。反正不用哪个私人掏腰包，就如俗语讲，崽卖爷田心不疼。说白了，政府的脸面很重要，丢不起。千万不要更换电缆之后，还是半死不活，那可真成鸡肋了。