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　　广州是一座消费型城市，夜间消费需求大，我建议开通广州夜班地铁，延长运营时间，激发永利总站28登陆夜间经济。 广州市政协委员、民革广州市委员会常委刘根生说道。

　　1 月 23 日，广州进入两会时间。当天上午，前来参加政协第十四届广州市委员会第一次会议的委员们带着新鲜出炉的提案陆续报到。

　　今年是刘根生担任广州市政协委员的第六年，这次他带来了七份提案。其中一份是关于开通广州夜班地铁，激发夜间经济，助力国际消费中心城市建设的建议。

　　由于地铁的运营时间限制，广州夜间经济的潜力远未发挥。 刘根生介绍，广州城市消费服务人口超 2000 万，新经济迅猛发展。夜间经济是广州 十四五 规划重点支持发展的特色经济形态。但是由于地铁运营时间限制（23:30 左右停运），市民夜间出行主要依靠自驾、出租车、网约车及夜间永利总站28登陆公交等方式，出行不便在一定程度上抑制了居民的夜间消费意愿。此外，广州是国家一线城市，经济发达，工作节奏快，一些服务行业常常凌晨下班。 开通夜班地铁也是庞大的职场‘夜归人’群体的呼声。

　　刘根生还提到，广州是综合性国际交通枢纽城市，机场、高铁枢纽永利总站28登陆运营时间需要更好的地铁服务配套。他介绍，机场‘红眼航班’因为价格相对便宜，颇受一些市民欢迎，夜间和凌晨的白云机场航站楼常常人潮汹涌。但市区与机场间路途较远，相对稳定且永不塞车的地铁恰好不在运营时间，市民必须自驾或乘坐出租车、公交车、机场接驳巴士等往返机场，出行成本较高。此外，随着全国高铁路网延伸，广州南站的夜间到发班次越来越密集，市民夜间乘车不便。

　　为此，刘根生建议开通夜班地铁，延长地铁运营时间。涉及线路包括地铁一、二、三、五、七号线。 这五条地铁线永利总站28登陆路连接机场、高铁枢纽和城市中心及各方向主要城区永利总站28登陆，并且交互成网，覆盖全市大部分区域。 具体举措上，可先逐步试行延长运营时间，将地铁一、二、三（机场北 - 番禺广场）、五、七号线始终点站的首尾班运营时间调整为 5:00- 次日 1:30。试行一年后，可将三号线（机场北 - 番禺广场）、五号线设为周末通宵线路，周五周六夜间全时开通，间隔时间 10 分钟左右。

　　此外，可按照广州地铁在重要节假日延长运营时间做法，通过增加列车上线、调整全市地服人员编制、增加重点站驻点检修人员、提升线路检修和保养效率等举措，有能力确保运营时间调整的安全顺畅。