恒峰娱乐官方网

　　记者了解到，兖州公交公司先期购置了10辆助学公交车，买车的花费加上车厢的改装和设备安装费用，以及日后必不可少的车辆养护费，水涨船高的汽油费、通信费等等，单靠每个学生每月交160元的车费，很难盈利。

　　“这就不是个图赚钱的事儿。”穆保国说，“我们公交公司之所以出这个头，就是想利用自身优势，规范校车运营，将学生的出行安全当作一件民生大事来做。”想要规范校车运营，单单一条线恒峰娱乐官方网路远远不够。目前，兖州市多家学校都在积极与公交公司联系，希望能合作开通更多线路。“目前来看，先期购置的10辆车将于年底前全部投入运营。”穆保国说，公司决定购置更多的车辆，并且等这种模式成熟后，他们将设计出针对农村或偏远地区学生的路线，解决农村孩子上学难、上学不安全的问题。

　　“兖州市恒峰娱乐官方网从上到下都将助学公交作为一项让家庭安心、社会放心的民心工程来做，我们公交公司也是将社会效益放在第一位，不论遇到什么样的困难，我们都会想办法解决，确保助学公交一直开下去。”穆保国说。

　　谢晖告诉记者：“我国现在所谓的校车基本上可以分为五种类型，分别为学校自备车、学校租用客运公司客车、家长拼租私人车辆、私人或社会车辆和校办企业联合运营车辆。这几种形式的运营主体都是不同的，‘规范运营’无从谈起。”

　　“很多人认为，‘校车’因为带了个‘校’字就应该由学校和教育部门出资，而且西方的校车也是这么运营的。但是，用美国的车可以，学美国的运营方式却不见得行得通。”谢晖说，“现实是很多学校资金短缺，无法自备校车，可我们不能因为财政困难就停止校车恒峰娱乐官方网改革的脚步，探索有借鉴价值的模式显得尤为重要，新模式一定要尽可能适用于贫困地区。”

　　“从助学公交现行的运营状况和马上要增加新线路、新车辆的发展规划看，兖州市目前探索的助学公交运营模式或可成为可资借鉴推广的实践样本。”谢晖认为，企业出资购车、运营，政府给政策、出补恒峰娱乐官方网贴，教育、安监、交通、公安等相关部门协同督管、检查，这种模式不仅解决了购车难、运营难的状况，使规范化运营方式和全方位安全理念切实融入到学生出行的实际问题中，可操作和效仿性都很强。

　　记者还在采访中发现，虽然规范化的助学公交已经上路，但很多家长因与私营车主签订的“协议”尚未到期而坚持不让孩子换乘助学公交。对此，兖州教体局负责人表示，“违规校车的使用也与学生、家长的需求密不可分，如果家长能够加强安全意识，让孩子乘坐正规安全的车辆出行，‘黑校车’自然也就没有生存的空间。为做到这一点，校方和相关机构都应进一步加强对于家长乃至全社会的安全意识教育，居安思危，从自身做起，促进规范校车运行工作的顺利开展。”

　　“雏形有了，下一步要做的就是将监管落到实处，不仅要督管助学公交的安全化运营，更要彻底清查各种‘黑校车’的违规运营行为，一切向规范化靠拢，排除安全隐患，才能真正为校车规范运营保驾护航。”兖州交通局负责人表示。(本报记者 王佳声 吕光社 见习记者 孟一 张文倩)

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 恒峰娱乐官方网经常...66833