8条在建地铁线号线号线支线号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线km，无高架站。

　　预计2025年建成后，将与13号线号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切365官网下载实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

　　：截至目前，全线除光明城站外已全部进场施工。其中，高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构，明挖区间正在实施围护结构，1个车站已完成围护结构围闭，1个车站围护结构施工完成85%。

　　7号线号线号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线座，全线采用地下敷设方式。

　　后，将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充原特区内的轨道网络覆盖。

　　8号线号线号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。

　　：截至目前，全线座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成 46%。其中，全线 条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线号线号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线个区间，全线采用地下敷设方式。其中，红岭南站与9号线号线号线号线年通车

　　后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

　　：截至目前，全线个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。

　　预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对365官网下载外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

　　：截至目前，全线个工点均已进入已进场施工；围护结构完成80%；土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。

　　罗湖、大鹏2条地铁延长线号线号线号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线km。

　　8号线号线号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成

　　线 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座（新生站），新建坪地停车场 1 座。预计2025年通车

　　最新进展：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工。

　　6号线号线号线光明站，止于深莞边界，线区间。其中光明站为6号线号线年通车

　　12号线号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。

　　最新进展：截至目前，全线%，车站主体结365官网下载构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线号线号线南起自南山区深圳湾口岸，止于365官网下载宝安区上屋北站，线km。

　　线座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

　　：截至目前，全线%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中365官网下载，11座车站已封顶，10个区间双线号线号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。预计2022年通车

　　：截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线号线号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

　　：截至目前，全线车站已封顶，区间已贯通。附属工程主体完成39%，装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程，正在全面推进。其中，全线%。预计3月底电通。

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