近日，云南省发改委官网发布公告，将于2019年12月3日，召开云南省深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，调整收费公路计费方式听证会，公告中还指出，

　　公告显示，本次听证会的听证要点是：深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作部署，调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型米乐体育APP官网收费。

　　调整方案中指出，按照《收费公路车辆通行费车型分类》的规定，客车分四类，准备将现行二类车中8-9座调整为一类车，其余车型分类不变。货车由计重收费调整为六类车收费，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。

　　纳入本次调米乐体育APP官网整范围的是截至2019年12月31日前通车收费的收费公路。客运8座9座车改为一类客车，也就意味着，这类客运车辆的计费系数将从目前的1.8调整为1.0，过路费将明显下降。

　　陈米乐体育APP官网师傅开着一辆8座的大面包车，经常在昆明和武定之间往返，武定到昆明距离虽然不算远，但由于他的车是8座车，每次走高速过路费都很高。

　　8座客车车主 陈师傅：“差不多就是90多块钱，一般的面包车在40多块。”

　　如果按照新的收费方案实施，陈师傅的车划为了一类车，那么他的过路费将会省去将近一半。

　　8座客车车主 陈师傅：“便宜得多啊，真的，这种调下来对我们倒是很好啊。”

　　8座客运司机 唐师傅：“肯定好啊，成本大大地降低了，现在车辆特别多，我觉得真的应该改一下。”

　　业内米乐体育APP官网人士分析，首先最为直接的影响就是车辆分类非常容易辨别，直接数轴数、看车牌即可，车轴越多收费越贵。

　　因此对于货车来说，空车返程将会不划算，同样的货物货主可能会选择车轴较少的货车米乐体育APP官网进行运送，再加上货车ETC逐步推广后，高速公路的通行效率、承载效率都会得到提升，届时货车的运费有可能会降低。