相信很多人和鹿叔有同样的困扰，那就是每天早晚高峰的交通，以公路为主的交通压力，着实让人头痛不已，而不堵车，票价便宜，早晚高峰出行方便，就成为每个上班族的梦想。

　　地铁的出现缓解了高峰期的人流量，没有红路灯澳门新莆京app手机澳门新莆京app手机的限制，没有堵车的困扰，更没有停车难的问题，按部就班的两三分钟一个站点，这可比其他交通工具方便多了，所以，只要是有地铁的城市，大多数的人们出行会选择乘坐地铁，地铁真的为我们的生活带来了极大的便利。

　　只不过，由于修建一座地铁的成本支出非常大，回本时间又过长，而且对于城市人流量也有非常严格的限制，所以，并不是每座城市都能享受到地铁带来的便利。

　　首先，一座城市的GDP必须达到3000亿元人民币，然后就是人口必须超过300万，最后是预算收入必须超过100亿元，这三点是硬性要求，只有符合这三点要求，才能考虑修建地铁。

　　其次，根据相关的规定，修一座澳门新莆京app手机地铁必须要保证每天每公里0.7万澳门新莆京app手机人次搭乘，这样才能确保地铁不会赔钱，否则前期的投资建设和后续的维护管理，就都打水漂了，有的甚至会因为资金链断裂而造成项目烂尾，导致资源浪费，所以，地铁的建设俨然已经成为彰显一座城市实力的象征，因此，也就只有省会城市或人口达到千万以上的城市，才能拥有地铁的快乐。

　　根据交通运输部公布的最新成绩单，从第一条地铁建成开始，全国所有的地铁共运营里程8708公里，完成客运量237.1亿人次，鹿叔发现，我国目前有51座城市开通了城市轨道交通线路，其中包括北京、上海、广州这样的超一线城市，以及成都、武汉、重庆等最近几年发展势头迅猛的城市，虽然重庆管它叫轻轨，虽然叫法不同，但性质功能却是一样的。

　　从公布的数据中我们还能看到，在这51座城市中，作为我国经济发展最快的上海，以825公里的运营里程排在第一，目前上海有20条地铁线，然后是北京，虽然比上海多7条地铁线，但总里程相对差一些，紧随其后的是广州、成都和武汉，至于深圳，则排在第六位。

　　俗话说，没有经历过早高峰地铁的人生是不完成的，很庆幸，鹿叔曾经历过北京的八通线号线，毫不夸张地说，在人山人海的高峰期，鹿叔从来没有自己用脚走上去过，还有好多乘客，从上车到下车短短几分钟的时间里，脚上的鞋子都被挤变了样，坐地铁带上去的是鸡蛋，下车后变成蛋饼，带上去的牛奶，分分钟给你来个牛奶浴，在地铁上，仿佛发生什么都不奇怪。

　　其实，这就是城市经济的一部分，一座城市的地铁客流量，恰恰说明这座城市的经济发展状态，就像这次新公布的数据一样，虽然上海、北京的里程很多，但是真正要说客运量最高的城市，却是里程数排在第6的深圳，据相关数据统计，2021年深圳的客运量达到21.86亿人次，客流强度为1.41，远超上海的1.27和北京的1.15，这个数据足以证明，深圳的经济发展越来越好，留深的人也越来越多了。

　　再说成都、西安这样的后起之秀，虽然地铁是新建成的，但也说明这些城市正在卯足了劲求发展，有了地铁，人们的幸福感自然也就提升了。

　　但是凡事有利就有弊，在城市建设的同时，学会量力而行最为重要，曾几澳门新莆京app手机何时，地铁变成了一座城市的门面，一些地方就算是砸锅卖铁，债务扩张也要兴修地铁，这样不但会给城市带来不必要的麻烦，财政补贴也会变成无敌洞，所以，随着地方债务扩张严控成为共识后，现在地铁建设的要求，也开始逐步转为硬性约束。

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