十四五期间各个地方政府积极响应某取京九高铁（阜阳-黄冈）线路的规划，如固始县、潢川县等，为此建议：

　　一：若设阜南东站可行，尽可能设阜南东南方向，如苗集王化境内且紧靠新规划的S202、S252省道，交通便捷；同时此地区紧靠濛洼蓄洪区，阜南工业园区也靠县城东部。再向北或向西距离阜阳西和临泉站较近不利于人口的集散。二：若设阜南东可行，高铁线路可在颍州区王店镇镇境内接线，这可省去高铁建设几公里的造价，一举两得。

　　三：若设阜南东可行，建议高铁线路可与将来规划的王家坝淮河大桥共用，即是淮河工铁大桥。同时固始县争取高铁线路的声音比较大，毕竟是人口大县，也利于线路的规划偏东，实现规划一箭双雕。

　　四：个人不正确的认为：王家坝精神、濛洼蓄洪区应该是阜南县对外的名片和窗口；（如颍上有八里河镇、合肥有长临河镇）建议可考虑在王家坝设立一个站点，这就如同商合杭高铁的亳州芦庙站，在豫皖两省交界处（商合杭高铁在亳州境内连设三个站点），此地有商丘睢阳区、柘城和夏邑三地区，人口多劳动力丰富美高梅入口；故王家坝站也将有淮滨县和固始县，也在豫皖交界处。（曹集淮河大桥大桥建成后还能带动霍邱县部分地区）若能实现将会有更大的经济和地缘意义，对阜南的发展和影响力将不可估量。

　　五：若设阜在新王家坝站可行，应和新规划的S202从镇区北边同时跨淮河公铁大桥抵达固始站（具体可以考虑从邢郢渡口北排灌站附近），好处在于：其一是镇区南边直接接S320沿淮公路交通方便且避开了镇区的人口密集区；如若是镇区南或西就是溕堤大埂且在濛洼蓄洪库内，地方不便大埂路面狭窄；其二是经过镇区北边也靠近老观乡更能深入濛洼蓄洪区，湿地公园，更能带动地方发展，意义重大；其三是若设王家坝站可行建议选址在庄台上面（如刘郢、金黄玲庄台）此庄台大部分都在镇区北面靠近老观方向且设在庄台上即便有洪水也不用担心。

　　仅是我个人不正确的认为和建议，望有关领导斟酌并实地考察，扬长避短，谢谢！

　　网友，您好。您在人民网给市委书记留言反映“阜南高铁站建设”问题，阜阳市委高度重视，及时安排美高梅入口阜南县委办理。现将办理情况回复如下：经查，中铁第四勘察设计院承担京九高铁（阜阳至黄冈段）设计工作。阜南县委、县政府安排，县发展改革委、县自然资源和规划局已就有关京九高铁的线路走向及阜南站的设置等情况与中铁第四勘察设计院积极对接，并已将有关资料收集提供给铁路设计单位。美高梅入口阜南高铁站的选址涉及城市规划建设、地质条件、铁路线路走向等多个方面，设计单位实地勘测综合考虑后才能提出合理方案，现阶段暂时无法确定阜南高铁站址。对于您提出的意见，已向有关部门反馈，其表示会充分听取并采纳您的合理建议。经与您联系沟通，您表示满意。感谢您对我们工作的关注与支持！如有疑问，请与阜南县发展改革委联系。

　　城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会 一体化发展的重要基础，与人民群众生产生活息息相关，县委、县政府对此工作高度重视，交通运输局近几年不断加快我县“四好农村公路”建设、积极推进城乡客运一体化发展步伐。交通局已完成2020年-2035年《阜南县城市公共交通和城乡道路客运一体化发展规划》编制工作，对原县内农班线路进行优化整合，经整合的阜南—许堂等33条城乡公交线条，将通过公开招标的方式，有取得经营资格的客运企业负责经营，拟投放204辆（6--10米符合国家质量标准）新能源电动车。

　　阜南县城乡道路客运一体化工作实施方案，征求各相关美高梅入口部门意见建议工作已经基本完成，招标文件正在邀请专业机构研究制定。待实施方案修改完成后，报请县政府召开常务会确定阜南县城乡道路美高梅入口客运一体化项目，形成会议纪要、成立组织，保证我县2021年城乡客运一体化顺利实施。城乡客运一体化拟分步实施，2021底实现城镇公交全覆盖（县城至各乡镇）；2025年,我县28个乡镇，除去鹿城镇已开通城 市公交外，其余27乡镇各拟投放3辆（6--8米符合国家质量标准）新能源电动车运营镇村公交，在本乡镇区域内运营，实现县内中心村、行政村全覆盖。

　　会龙乡拟开通公交路线走向：会龙（南路）—阜南走向：会龙闫老村--会龙村--臧寨村--何寨村--郜寨村--赵集刘大郢村--冷庄村--城西公交站；停靠站点：会龙首末站--会龙集路口--张庄路口--闫老村路口--东老寨路口--党王庄（清凉寺）--大王庄路口--交界牌--冷庄村路口--一小西校区--生产桥--赵庄村室--曾庄路口--小李庄--京九大道玉泉小学红绿灯南50米--京九大道特殊学校红绿灯南50米--城乡公交西站，单边站点15个，根据运营需要实时调整。

　　感谢您对交通工作和城乡客运发展的关心支持，欢迎继续提出有利于城乡客运一体化发展的合理化建议和意见。