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　　日常生活中大货车和大巴车算是平常我们能见到的比较大的车型了，但是它们同为大型车辆，很多大客车发动机都设计在汽车的尾部，

　　而那些大货车的发动机都是在车辆的前部，这到底是什么原因呢？我们具体来分析一下！

　　第二：大巴车的前后配重比，后大于前，加上大巴车是双轮设计，那么就会产生较大的摩擦力，所以推力就越大，假如前轮驱动，那么牵引力不足，加之还承载着转向操作复杂

　　第三：可以明显地减少大巴车的前部车内空间，使得外观上更加美观通畅，大巴车没有了传动轴的占地，腹部空间大大得到很好的利用。

　　第三：可以明显地减少大巴车的前部车内空间，使得外观上更加美万博官网是多少观通畅，大巴车没有了传动轴的占地，腹部空间大大得到很好的利用。大货车的发动机为什么在前面呢？

　　其实上是因为大货车的结构和性质决定了它的发动机根本就没办法放在车的尾部。

　　第一：大客车的空调暖风可以设置在尾部直接往车厢里送风，而大货车发动机后置的话空调暖风就要用单独的管道输送到车头，想想这样做是不是很不科学。

　　第二：大货车的发动机还有变速箱体积很大，如果放在车尾的话它们的高度要超过底盘，货箱就没办法安置了。毕竟大货车是靠拉货为生，货箱的存放才是货车的灵魂！

　　我们看到的最重要的一点是。公交车发动机后置是因为人家有这个需求，而大货车的底盘已经非常完美了，完全没有什么新的设计，需要把发动机放到车尾曲。

　　我们看到的最重要的一点是。公交车发动机后置是因为人家有这个需求，而大货车的底盘已经非常完美了，完全没有什么新的设计，需要把发动机放到车尾曲。其实上后置发动机的散热是大问题，那么前置发动机的车辆散热器就在车头，行万博官网是多少驶中气流可以轻松帮发动机降温，散热风扇几乎都不用打开。

　　而后置发动机的客车行万博官网是多少驶中几乎是没有气流吹进发动机舱，所以散热很是问题，那么很多后置发动机的客车在发动机舱很多部位都放有灭火弹，假如是发动机发生自燃灭火弹会自动爆裂灭火。

　　所以我们经常在夏天看到一些大巴车敞着发动机盖行驶，都是为了更好地散热而已。

　　我们在电视上可以看到，在国外，可能会看到前置的后驱巴士与卡车共享相同的底盘，但是在我们中万博官网是多少国，大货车通常都是前置后驱布局，

　　而那些公共汽车具有后置后驱布局。事实上前置后驱布局是小巴的标准，而后置后驱是相对较大的固定路线万博官网是多少客车

　　我们从物理学上讲，后置后驱适用于公共汽车，前置后驱适用于大货车。我们可以理解的是，如果大货车是后置后驱，不仅会占用装货平台的空间，并且起步时需要强大的扭矩。

　　另一方面，假如公共汽车是前置后驱，则由于是前置发动机，上下车是非常不利的，并且车底会有传动轴的通过，地板会更高，而室内高度会降低。

　　大型巴士具有后置后驱布局，事实上这是从极其合理的判断得出的，即将动力传动系聚集在后部以确保人的空间非常有利。

　　大货车采用这前置发动机只是特殊情况、特殊需求促成的进化而已，而大客车的后置引擎会受到散热问题的制约、所以相对而言后置引擎自燃的概率更高。

　　不用纠结发动机的问题，汽车作为新时代的产物，是经过无数科学家反复验证和实验得出的结论，好的不一定适合自己！适合自己的才是好的！