成都的大型火车站，或中心城区内客流较大的火车站，基本都是有地铁线路衔接的。而经过火车站的地铁线路，由于火美高梅网络进不去车带来的客流，相关地铁线路的客流量，也可以得到更大的补充，相比普通的地铁线路，其客流程度或潜在的客流量基本有着显著的优势。其中，从规划的走向来看，未来经过大型火车站较多的地铁线路，主要有三条。

　　作为成都第一条环线号线经过了成都目前客流量最大的三个火车站，即即成都站、成都东站和成都南站。这三个火车站，均位于成都主城区内。其中，成都站和成都东站还是成都最主要的两个枢纽火车站，车站规模和客流程度都相对更大。而成都南站虽然是以城际列车为主的次级火车站，但由于位于成都主城核心区，客流量依然不容小觑。

　　地铁7号线是成都客流量最大的地铁线路之一，长期位列成都地铁线路客流量前三甲，几乎可有与地铁2号线号线较为庞大的客流量，美高梅网络进不去除了其是一条环线地铁、同已经建成的众多主线地铁均有交汇换乘以外，沿途经过有三大火车站点，也是地铁7号线的客流得以长期稳固的主要因素之一。

　　其二，成都地铁2号线号线是成都第一条东西美高梅网络进不去向的地铁线路，经过了成都东站、犀浦快铁站，未来还将连接规划中的十陵南站。同地铁7号线号线经过的成都东站自不必说，而规划中的十陵南站，未来也将是成都中心城区内的一个大型火车站，客流基础也比较可观。而最小的犀浦快铁站，虽然是一个小型城际站，但这个城际站的客流程度，实际上并不亚于一些中大型火车站。

　　地铁2号线目前是成都最繁忙的地铁线路之一，沿途经过的客流较大的区域也比较多。而地铁2号线串联起来的这三个火车站，对于2号线的整体客流程度，推动作用同样还是比较明显的。尤其是待十陵南站建成投运以后，地铁2号线的客流量，还有进一步提升的空间。

　　目前，地铁18号线已经连接的站点仅有成都南站，而连接成都站的延伸线则在修建中。此外，南端的成都天府站，也已经规划多年。作为一条站点距离较长的地铁快线号线当前的客流总量并不算多，但随着地铁18号线剩余线路的美高梅网络进不去修建，这条线路的客流量，未来也还是有很大的提升空间的。其中，地铁18号美高梅网络进不去线串联起来的三个火车站，未来通过地铁18号线互通，也或将是最快的通勤方式。