太阳集团tyc官方入口

　　和其它城市相比，上海的地铁线路是比较多的，而且不知道什么时候，电视或网络媒体就会报道，某某一条线路又延伸了。

　　越来越多的人选择地铁作为主要出行方式，这一方面是不断扩张的地铁网，使得地铁与公交和高铁的衔接更为太阳集团tyc官方入口便利，另一个原因是可以避开路面上尤其是上下班高峰期的堵车。

　　不知道大家是否注意到，上海太阳集团tyc官方入口地铁在今年悄悄地出现了一个小变化，那就是报站的方式。

　　最早，车厢里是采用广播报站的。那时线路少，乘车人拥挤不堪，车厢里人声嘈杂，再加上广播的声音效果时好时差，不熟悉路线的人坐过站的现象时有发生。后来，在两节车厢的连接处有了电子屏，不过效果也是不稳定。大多数线路，在车门上和车窗上面的车厢壁贴上了不干胶线路图，但是字体比较小，只有站得近的乘客才能看清。至于车厢中间棚顶上那个横向的小电子屏，是最近几年换了新车厢后才有的。

　　前几年，报站名又有了一个小变化，原来车窗上方纸质的线路图，改成了动态电子屏。太阳集团tyc官方入口在这个电子屏上，会动态显示即将到达的车站，而且会定时更换画面显示整个太阳集团tyc官方入口线路的各个车站。但也是存在同样的问题，离得稍远便看得不是很清楚。

　　最近，车厢里又发生了变化，而且是不知不觉中的变化。其实，这种报站方式在其它城市早就看到过了，但上海一直坚守着没有去做。

　　在每个车门口，都安装了一个移动电视，车厢两面斜对着。以前，偶尔会有一些商业广告，但因为声音不允许外放，其实就算是允许也听不清，于是就都变成了或有或无的公益广告，或者反复播放同样内容的交通守则。

　　太阳集团tyc官方入口现在，每个移动电视屏面都辟出了一块空间，醒目地显示当前站、下一站和终点站，这样的话，不管你身处车厢的哪个位置，都可以看到整个线路的信息。

　　究竟是从哪一天开始的，准确的时间我不能肯定，但能记得的是一号线，十月二十号左右的一个星期一早晨。随后，好像是过了一两天的样子，二号线车厢的移动电视上也开始这样报站名了。