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　　□本版撰文 信息时报记者 成小珍 见习记者 王思雨 通讯员 许坤杰 温美春 陈虎辉

　　今日，最高运营速度达160公里、被称为“粤港澳大湾区”最快地铁的广州地铁十八号线首通段正式开通运营。从2017年12月1日首个开工工点横沥站地下连续墙施工，至2021年9月28日首通段建成开通运营，历时仅3年10个月。广州地铁十八号线南联南沙，北系广州中心区，从建设之时就定位为南沙快线，可以实现南沙新区至中心城区30分钟的时空目标，可以大大拉近南沙与市区的时空距离。

　　“以前从广州市区到南沙，坐船再坐车要一整天，现在坐十八号线只需要半小时，非常便利！”46年前到万顷沙插队的李盛仁感慨道，在开通前的试乘活动中，他品尝了“头啖汤”，半小时就回到了万顷沙看望老朋友，深深感受到高速地铁带来的幸福感。

　　十八号线首通段途经之处既有池塘浅滩、农田果园的“农村”，也有高楼林立、车水马龙的“闹市”，如何制定稳妥的用地方案，确保不影响市民生活的同时，为地铁施工提供足够的工作面？这些成为地铁建设先行者们首先要思考的问题。地铁十八号线万平方米，面对“巨无霸”项目的用地需求，广州地铁及施工单位成立前期工作攻坚小组，由党员干部带队多次与村民沟通，依法依规签订了补偿安置协议，并帮助村民进行搬迁安置，为停车场项目的全面施工奠定了基础。

　　“移交一块场地，就施工一块场地”。前期工作在推进的同时，施工也在紧锣密鼓地进行着。地铁建设者们见缝插针，与时间赛跑。

　　十八号线首通段南起南沙的万顷沙，向北途经横沥、番禺广场、南村万博、凯发k8APP沙溪、龙潭、磨碟沙，至冼村站，全长58.3公里。全线米的大直径盾构机掘进。由于线路区间内地质结构十分复杂，盾构施工中，需先后9次下穿河流水系、5次下穿既有地铁线路，施工难度和风险管控压力非常大。

　　为确保地铁施工安全，广州地铁联合参建各方成立了盾构工程施工管理小组，根据不同区间的施工风险，制定针对性施工方案。十八号线公里，盾构机掘进过程中，需要先后下穿珠江啤酒002461）博物馆、有轨电车、猎德大桥、珠江前航道、既有地铁五号线号地下通道等重大风险源。其中盾构机长距离（约1612米）、小半径（600米）、S弯（两次转弯）下穿珠江水系，在广州尚属首次、国内罕见，工程技术难度、施工水平要求、施工风险系数、外界环境敏感度在国内同类型施工中首屈一指。

　　为确保下穿施工的安全，广州地铁青年工程师袁梦和技术团队提前进行地质补勘和盾构机改良，并在珠江堤岸和猎德大桥前后布控了多个高清摄像头，对大桥主塔和桥面实施全自动化监测，实时显示盾构机的准确位置，做好同步注浆加固。一个多月后，盾构机凯发k8APP顺利破洞而出，标志着地铁首次完成长距离小半径下穿珠江。

　　在各种可靠技术的支持下，地铁建设者们攻克复杂的地质条件、社会环境带来的施工困难，顺利完成了下穿三、五、七、八号线等既有线路，下穿横沥水道、珠江前航道等大型水道，让42台盾构机安全穿越。

　　作为国内首条全地下160公里时速的地铁，从新一代操作系统到刚性接触网供电系统和单相组合式同相供电技术，从高速等级CBTC列车信号系统，到大带宽光传送网络及云平台搭建通信系统，一系列新技术新工法新设备的应用，广州地铁十八号线打造成为国家级市域快速轨道交通示范线月，十八号线完成逐级提速试验，运行最高速度达176公里/小时，刷新了国内全地下轨道交通运行的最高速度纪录。这背后，是可靠凯发k8APP的轨道和供电系统。十八号线千伏全刚性接触网，填补了国内高速度等级刚性接触网应用的空白。十八号线公里时速等级上应用单向组合式同相供电技术的地铁线路，实现了再生制动能量回收利用、降低能耗。

　　乘客可以通过广州地铁官方App，了解到未来15分钟、半个小时及一个小时的客流情况，以及首末班车时刻、是否有客流控制或突发延误事件等关键信息，提前规划合理出行路线。

　　乘客将体验到智慧化的自动售检票系统，实现出行无感过闸，全线闸机均为人脸识别闸机，支持刷脸进刷脸出。乘客可在十八号线凯发k8APP车站的智能客服中心完成人脸注册，与广州地铁App乘车码绑定，当乘客需要转乘到广州地铁其他线路车站时,可使用同一账户的广州地铁App乘车码刷码出闸。

　　乘客可通过车站站台的显示屏幕，了解实时的列车拥挤度，前往比较宽松的车厢候车，提高乘车的舒适度；

　　乘客还可以通过广州地铁App了解地铁与其他交通工具的接驳指引和站外导航等服务，让出行衔接更高效。

　　根据规划，广州地铁十八号线将南拓北延，向南延伸为“南沙至珠海（中山）城际铁路”连接中山、珠海横琴，向北延伸为“广州东至花都天贵城际”串联广州东站和白云机场600004）,形成大湾区南北的“轴带支撑”。

　　广州地铁表示：“广州地铁将紧密联动凯发k8APP佛山、东莞、中山、珠海等周边城市，积极推进都市圈城际铁路建设，加快构建大湾区1小时工作圈、生活圈、朋友圈，抢占大湾区发展机遇，努力在粤港澳大湾区和交通强国建设上走在前列。”

　　广州市社科院原高级研究员谈锦钊认为，“地铁为广州城市现代化提速提质”，经过20多年开发与努力，广州成为地铁建设与管理的标兵，高效舒适的地铁已经成为广州的一张城市名片。特别是像这次准备开通的万顷沙到冼村段，实现市中心到南沙只需要30分钟。

　　3月7日，十八号线完成逐级提速试验，最高速度达176公里/小时,刷新了国内全地下轨道交通运行的最高速度纪录。